Kawasaki
・`26 Z900RS/SE
・`26 Z900RSCAFE

※当社FORTIステップキット SS-FT2158B／Sを`26モデルZ900RS装着する為の製品となります。

※本製品だけでは役目を果たしませんのでご注意ください。
※STRIKERSTCステップキット本体(SS-FT2158B、SS-FT2158S)をご使用中にて、26年モデルへ乗り換えのオーナー様へ向けた製品となります。

※ネコポス発送可能商品

Kawasaki
・`26 Z900RS/SE
・`26 Z900RSCAFE

※当社STCステップキット SS-ST2141B／SLを`26モデルZ900RS装着する為の製品となります。

・ペダル位置がSTCステップキット付属のチェンジアームを使用して取り付けの際はBACK移動量が最小のポジションで使用した際の一番高い位置となります。画像の位置よりも高い位置にてペダル操作をご希望の際は純正チェンジアームを使用いただき調整ください。それでもお好みのポジションとならない場合は、チェンジアームの装着位置を1コマ分ずらしてご使用ください。

※クイックシフター装着時のクリアランス確保の為、
STCステップキット〜`25Z900RS/CAFE 品番：SS-ST2141B/SLに付属しております、逆チェンジの際に使用する付属部品を使用いたします。　お手元に保管されていない際は別途お買い求めください。（下段別途必要パーツにリンク有り）

※本製品だけでは役目を果たしませんのでご注意ください。
※STRIKERSTCステップキット本体(SS-ST2141B、SS-ST2141SL)をご使用中にて、26年モデルへ乗り換えのオーナー様へ向けた製品となります。

※ネコポス発送可能商品

下記、ステップキット付属品となります。お手元に保管されていない際は別途お買い求めください。

■17 ステップスペーサーカラーφ30-φ25×10mm ブラック SS-R0016B001
　　 ステップスペーサーカラーφ30-φ25×10mm シルバー SS-R0016S001
■27 サラボルト M8×60 ユニクロ　 SS-RSB08060U

●真円サイレンサー
・内径φ50+チタンヒート　　0S6159TP-7TT+50SC-H　￥103,000-
・内径φ50+チタンソリッド　0S6159TP-7TT+50SC　　 ￥98,000-
・内径φ60+チタンヒート　　0S6159TP-7TT+60SC-H　￥103,000-
・内径φ60+チタンソリッド　0S6159TP-7TT+60SC　　 ￥98,000-

●真円サイレンサー+Busa-Tomo+STRIKERチタンエンブレム仕様
・内径φ50+チタンヒート　　0S6159TP-7TT+50SC-H+TE　￥113,000-
・内径φ50+チタンソリッド　0S6159TP-7TT+50SC+TE　　 ￥108,000-
・内径φ60+チタンヒート　　0S6159TP-7TT+60SC-H+TE　￥113,000-
・内径φ60+チタンソリッド　0S6159TP-7TT+60SC+TE　　 ￥108,000-

●オーバルサイレンサー
・内径φ50+チタンヒート　　0S6159TP-OT50SC+UD-H　￥103,000-
・内径φ50+チタンソリッド　0S6159TP-OT50SC+UD　　 ￥98,000-
・内径φ60+チタンヒート　　0S6159TP-OT60SC+UD-H　￥103,000-
・内径φ60+チタンソリッド　0S6159TP-OT60SC+UD　　 ￥98,000-

●オーバルサイレンサー+Busa-Tomo+STRIKERチタンエンブレム仕様
・内径φ50+チタンヒート　　0S6159TP-OT50SC+UD-H+TE　￥113,000-
・内径φ50+チタンソリッド　0S6159TP-OT50SC+UD+TE　　 ￥108,000-
・内径φ60+チタンヒート　　0S6159TP-OT60SC+UD-H+TE　￥113,000-
・内径φ60+チタンソリッド　0S6159TP-OT60SC+UD+TE　　 ￥108,000-

●真円サイレンサー
素材：チタン
アウター長：480mm
アウター表面処理：チタンヒートカラー 又は チタンソリッド
内径：φ50 又は φ60 ／ ストレート構造
差し込み：φ60.5
テールピース：スラッシュカットエンド+ヒートカラー加工
※カールエンド、エンドヒートカラー加工無しの際は別途お申し付けください。
スプリングフック：上下位置／ブーメランフック
エンブレム：通常エンブレム(画像：7枚目参照)

●オーバルサイレンサー
素材：チタン
アウター長：480mm
アウター表面処理：チタンヒートカラー 又は チタンソリッド
内径：φ50 又は φ60 ／ ストレート構造
差し込み：φ60.5
テールピース：スラッシュカットエンド+ヒートカラー加工
※カールエンド、エンドヒートカラー加工無しの際は別途お申し付けください。
スプリングフック：上下位置／溶接フック
エンブレム：通常エンブレム(画像：7枚目参照)

 車検適合品のフルエキゾーストマフラー シングルをレース、サーキット走行を楽しむため、
触媒無しテールパイプ+内部構造ストレートのサイレンサーへ変換するコンバートキットとなります。

※本製品はレース、クローズドコース専用品となり公道走行には適合致しませんのでご注意ください。本製品は車検非適合となり公道でのご使用はご遠慮ください。
※レース、クローズドコース専用品の為セッティング推奨となります。
※目安納期：約2〜6ヶ月前後の受注生産品となります。タイミングにより前後します。
※ご注文後のキャンセルはお受けできない商品となります。予めご了承願います。

備考

KAWASAKI
・`24〜 ELIMINATOR
・`24〜 ELIMINATOR SE

 ￥54,000-

・純正アクスルシャフト交換タイプ
・工具をかける部分が純正と異なりボックスレンチやメガネレンチ等がご使用頂けるタイプとなります。

※注意事項※
・取り付けの際、ネジ部にはスレットコンパウンド等の焼き付き防止剤の塗布を推奨いたします。
・工具をかける部分が純正とは異なる為、純正アクスルシャフト対応のアクスルスライダーは同時装着が出来ませんのでご注意ください。
・ロゴの位置は必ず同位置に来るものではありません。予めご了承願います。

※受注生産品となり欠品時は納期が長くなりますので予めご了承願います。
　目安納期：2〜6ヶ月

・純正アクスルシャフト交換タイプ

※注意事項※
・取り付けの際、ネジ部にはスレットコンパウンド等の焼き付き防止剤の塗布を推奨いたします。
・純正とは異なる為、純正アクスルシャフト対応のアクスルスライダーは同時装着が困難な場合がございます。ご注意ください。

※受注生産品となり欠品時は納期が長くなりますので予めご了承願います。
　目安納期：2〜6ヶ月

・左右ペダルにボールベアリング採用
・ペダルレングス調整可能（つま先までの距離）

※画像は試作サンプルとなり量産品と一部仕様が異なる場合がございます。予めご了承ください。
※取付画像内のチタンボルトは付属しておりますボルトと異なります。予めご了承ください。

パーツリストはこちら↓　※準備中
ブラック　SS-ST2175B
シルバー　SS-ST2175SL

●スポーツツーリングコンセプト“STC”の特長●
ストライカーSTCシリーズ用スラッシュカットタイプのステップバーは、足の接地面を点では無く『面』で捉えるため、ツーリングなど長時間のライディングでも足の疲れを軽減します。
更に、各プレート、ペダル類の肉抜きを抑え剛性をアップさせ、転倒時などでの各パーツの損傷を最小限に抑えます。
街乗り、ツーリングから峠等でのライトなライディングに適した新しいステップキットとなります。

KAWASAKI
・`26 Z900RS/SE
・`26 Z900RSCAFE

・政府認証/JMCA認定　車検対応モデル
・エキゾーストガスケットは新品を別途ご用意ください。

取付ボルトにステンレス材を採用。
※一部、組み合わせ、素材相性等の理由によりユニクロを採用 

●表面処理
アルマイト処理を採用し更に拘る！
通常の化研アルマイトよりも膜厚を4倍増しにて施工！
耐久性、退色性に優れた仕様となります。 

高剛性だけでは無く裏面に軽量加工を施し軽量化との両立を実現した新設計ペダルをブレーキ、チェンジ側共に採用。

更に、足の大きなライダーや女性ライダー様の使用率が多い厚底ブーツに対応すべく調整範囲を多く確保、ペダルレングス調整を3ポジション設定。

●ラージヒールガード
大型化で適切な車両ホールドをサポートしライディングへの安心感向上。更に適切なホールドで車両との一体感を向上しライディングを安定させる。

ロゴマークはアルマイト処理後に切削にて刻印し立体感を演出した高級感のある仕上がり。

●『FORTI STEP KIT』とは、
コンセプトは全く新しいステップキットを目的に開発！
従来品とは一線を画す仕様のペダル、ヒールガード、各種プレート類を採用し全てに拘り適正化。

『FORTI』は、

ラテン語の強いと言う意味を持つ「fortis」や ローマ神話の運命の女神「Fortuna」から採用した造語。

・リペアパーツはボルト1本からご対応可能。
その他おススメポイントは下段のセールスポイントを参照ください。

※オプションパーツ注意点
・レーシングステップバー、ワークスレーシングステップバーを色付スペーサーカラーを使用して取り付ける際は、ボルトの有効長が不足しますので10〜15mm程長いボルトへの変更が必要です。

※注意事項※
画像は試作品となります。量産品とは一部異なる部位が御座いますので予めご了承ください。

取付ボルトにステンレス材を採用。
※一部、組み合わせ、素材相性等の理由によりユニクロを採用

●表面処理
アルマイト処理を採用し更に拘る！
通常の化研アルマイトよりも膜厚を4倍増しにて施工！
耐久性、退色性に優れた仕様となります。※ブラックのみ

高剛性だけでは無く裏面に軽量加工を施し軽量化との両立を実現した新設計ペダルをブレーキ、チェンジ側共に採用。

更に、足の大きなライダーや女性ライダー様の使用率が多い厚底ブーツに対応すべく調整範囲を多く確保、ペダルレングス調整を3ポジション設定。

●ラージヒールガード
大型化で適切な車両ホールドをサポートしライディングへの安心感向上。更に適切なホールドで車両との一体感を向上しライディングを安定させる。
ロゴマークはアルマイト処理後に切削にて刻印し立体感を演出した高級感のある仕上がり。

●『FORTI STEP KIT』とは、
コンセプトは全く新しいステップキットを目的に開発！
従来品とは一線を画す仕様のペダル、ヒールガード、各種プレート類を採用し全てに拘り適正化。

『FORTI』は、
ラテン語の強いと言う意味を持つ「fortis」や ローマ神話の運命の女神「Fortuna」から採用した造語。

・リペアパーツはボルト1本からご対応可能。

※オプションパーツ注意点
・レーシングステップバー、ワークスレーシングステップバーを色付スペーサーカラーを使用して取り付ける際は、ボルトの有効長が不足しますので10〜15mm程長いボルトへの変更が必要です。

※注意事項※
画像は試作品となります。量産品とは一部異なる部位が御座いますので予めご了承ください。
※2026年モデルはクイックシフターが標準装備の為別品番にて設定となります。

取付ボルトにステンレス材を採用。
※一部、組み合わせ、素材相性等の理由によりユニクロを採用

●表面処理
アルマイト処理を採用し更に拘る！
通常の化研アルマイトよりも膜厚を4倍増しにて施工！
耐久性、退色性に優れた仕様となります。※ブラックのみ

高剛性だけでは無く裏面に軽量加工を施し軽量化との両立を実現した新設計ペダルをブレーキ、チェンジ側共に採用。

更に、足の大きなライダーや女性ライダー様の使用率が多い厚底ブーツに対応すべく調整範囲を多く確保、ペダルレングス調整を3ポジション設定。

●ラージヒールガード
大型化で適切な車両ホールドをサポートしライディングへの安心感向上。更に適切なホールドで車両との一体感を向上しライディングを安定させる。
ロゴマークはアルマイト処理後に切削にて刻印し立体感を演出した高級感のある仕上がり。

●『FORTI STEP KIT』とは、
コンセプトは全く新しいステップキットを目的に開発！
従来品とは一線を画す仕様のペダル、ヒールガード、各種プレート類を採用し全てに拘り適正化。

『FORTI』は、
ラテン語の強いと言う意味を持つ「fortis」や ローマ神話の運命の女神「Fortuna」から採用した造語。

・左右ペダルにボールベアリング採用
・ペダルレングス調整可能（つま先までの距離）

※チェンジアーム取付ボルトとスプロケットカバーとのクリアランスが少ない場合があります。その際はスプロケットカバー固定ボルトを緩め、カバーを上側にずらしながら固定してください。
※チェンジペダル前方のピロボール取付穴は使用しません。

※ARCHIマフラー併用不可（ブレーキペダルとマフラーが干渉します）

※2026年モデルはクイックシフターが標準装備の為別品番にて設定となります。

パーツリストはこちら↓
ブラック　SS-ST2141B
シルバー　SS-ST2141SL

他サイズはお取り寄せとなります。

※1名目の画像は株式会社SHOEI WEBサイトより引用

・販売単位は1本から
・六角穴付き
・車種別パーツリストより必要サイズをご確認下さい。
＊各種別パーツリストはこちら！

※ボルトの長さは首下からの長さです。
※長さにより全ネジ、半ネジと異なります。お選び頂く事はできません。

※ネコポス発送可能商品

アクスルシャフト径φ17
・SS-AS001B　ブラック
・SS-AS001S　シルバー

アクスルシャフト径φ15
・SS-AS002B　ブラック
・SS-AS002S　シルバー

アクスルシャフト径
・φ17
・φ15

・取付にはアクスルシャフトの脱着が必要となります。
・スライダーコーン締め付け工具サイズ：36mm
・シャフト径φ17対応品には、SS-RFU16U フランジ付UナットM16 P1.5 付属
・シャフト径φ15対応品には、SS-RFU14U フランジ付UナットM14 P1.5 付属
・定期的に緩みが無いか確認し、必要であれば増し締めを行って下さい。

※社外品のアクスルシャフトに装着する際は注意が必要です。シャフト径、頭のサイズ等が純正と異なる際はお取り付け出来ない場合があります。

※掲載画像：1-2枚目 Ninja250/400 フロント、リア
　　　　　　3-4枚目 NinjaZX-25R/SE リア

補修用スライダーコーンは、品番SS-RASSCBM35-28、税抜定価￥2000が適合いたします

※注意事項※
※(1)：ELIMINATOR/SEに、リアアクスルスライダーを取り付けの際、スライダーがノーマルマフラーに被る位置関係の為、適切な効果を見込めません。社外品マフラー装着の際にご検討ください。

・純正スイングアーム専用品
・タイヤを覆う範囲を拡大したロングタイプ！
・固定用タイラップ付属 チェーン側は純正チェーンカバーの固定穴を使用／マフラー側は目立たないところでタイラップ固定します。

品番
税別定価
材質

SAD-CC53C　 ￥14,500₋　平織カーボン
SAD-CC53TC  ￥17,000-　綾織カーボン

・ノーマルホイールサイズ対応
・ノーマルタイヤサイズ対応
・ノーマルスイングアーム対応

※画像は平織カーボンとなります。

品番
税別定価
材質

SAD-CC35C　 ￥14,500₋　平織カーボン
SAD-CC35TC  ￥17,000-　綾織カーボン

・ボルトオン取り付け
・ノーマルホイール対応
・固定用ボルト付属

※画像は平織カーボンとなります。

品番
税別定価
材質

SAD-CC51C　 ￥14,500₋　平織カーボン
SAD-CC51TC  ￥17,000-　綾織カーボン

・ボルトオン取り付け
・ノーマルホイール対応
※CB1100RS非適合

※画像は平織カーボンとなります。

・ノーマルホイール対応
・ノーマルスイングアーム対応
・ゲイルスピード5.50-17ホイール＋180/55タイヤ装着確認済

※画像は平織カーボンとなります。

SUZUKI
・`22〜 Hayabusa

イン側（差込側）：0SRRG002CI　
アウト側（テールエンド側）：0SRRG002CO

リベットは別売となります。

※注意事項※
・取り付けの際、ネジ部にはスレットコンパウンド等の焼き付き防止剤の塗布を推奨いたします。
・純正とは異なる為、純正アクスルシャフト対応のアクスルスライダーは同時装着が困難な場合がございます。ご注意ください。

※受注生産品となり欠品時は納期が長くなりますので予めご了承願います。
　目安納期：2〜6ヶ月

※受注生産品となり欠品時は納期が長くなりますので予めご了承願います。
　目安納期：2〜6ヶ月

4ポジション：
・ストリート Hi（STD）
・ストリート Low
・レーシング　Hi
・レーシング Low

●純正比
・〜`25 Z900RS　幅：-90mm　高さ：-130mm　ストリートHi にて

※純正より高さ、幅が変更となる為、公道走行に適合させる為には構造変更が必要となります。構造変更申請を行い車検証の記載事項を変更しない場合公道使用不可となります。
※取付には専門の知識、工具等が必要となりますので取付は専門知識が豊富なプロショップへご依頼ください。
※ライトステー、メーター、ホーン等は純正品の使用が可能。（ケーブルガイドステー等干渉する際は加工が必要です。）
※スイッチBOX固定の為、ハンドルバーへの穴あけ加工が必要となります。
※バーエンドは付属しておりませんので別途ご用意ください。

●Z900RSCAFE取り付け注意事項
オプション品https://striker.ocnk.net/product/326と組み合わせる事によりポジションに制限は御座いますが装着可能となります。
※ハンドルバー垂れ角-5°のみ取り付け可能。ハンドルバー垂れ角+5°選択時は弊社推奨ミラーとカウルが干渉致します。推奨ミラー：Z2タイプショートミラー
※お選び頂きますバックミラーによりポジションと関係なくカウルと干渉の恐れがあります。

【イージーオーダー方式による仕様変更オプション】

・半艶ブラック仕上げ　（品番：SS-SAOP-023　￥55,000 ）
・スタンドフック受け追加M8（品番：SS-SAOP-001　￥3000）
・スタンドフック受け追加M10（品番：SS-SAOP-002　￥3000）
・Z900RS専用純正ブレーキホースクランプ加工（品番：SS-SAOP-014　￥3.000）
・Z900RS専用純正リアフェンダー取付ステー追加加工（品番：SS-SAOP-015　￥5,000）

※全て税抜き価格
※純正以外のリアフェンダー装着は未確認となります。
※弊社製リヤフェンダーと組み合わせる場合は、オプションのZ900RS専用純正ブレーキホースクランプ加工（品番：SS-SAOP-014）及び純正リアフェンダー取付ステー追加加工（品番：SS-SAOP-015）を追加の上、リヤフェンダーを小加工する必要があります。
※全長変更、幅変更、オイルキャッチタンク仕様、ブレーキの仕様変更等のオプションは選択できません。
※オプションはご注文時のみ追加が可能なオプションとなりますのでご注意ください。

【オーダーシートダウンロード】はこちら←　

※スプロケットの交換や車高変更の際はチェーンとスイングアームのクリアランスの確保、干渉にご注意願います。
※各オプションに関する注意事項はオプション欄にてご確認下さい。
※ピボット部のシール、スリーブ、カラー等は純正部品を再使用となります。無くさない様にご注意ください。ニードルベアリング、ボールベアリング、クリップのみが組み込み済みとなります。サス受け部も同様です。
※純正ステップ及び純正マフラーとの組み合わせは未検証となります。スイングアーム部材が純正より幅がある為干渉の恐れがあります。
※純正オプションセンタースタンドは非対応
※社外アンダーカウルは干渉の恐れがございます。
　弊社エアロデザイン”SAD”SPLアンダーカウルは後端部が干渉する為、ステー等で下げて取り付けする必要がございます。

●適合マフラー
・STRIKER STREET CONCEPT/INTER MODELフルエキゾーストマフラー確認済み。
※他社製品未確認
※純正マフラー不可
※特に社外マフラーにて消音BOX、サブサイレンサーを搭載した製品は同時装着が出来ない場合が御座います。

【イージーオーダー方式による仕様変更オプション】

・半艶ブラック仕上げ　（品番：SS-SAOP-000　￥43,000 ）
・スタンドフック受け追加M8（品番：SS-SAOP-001　￥3000）
・スタンドフック受け追加M10（品番：SS-SAOP-002　￥3000）
・Z900RS専用純正ブレーキホースクランプ加工（品番：SS-SAOP-014　￥3.000）
・Z900RS専用純正リアフェンダー取付ステー追加加工（品番：SS-SAOP-015　￥5,000）
・レーシングアジャスタータイプ(後引き) BK又はRED (SS-SAOP-021　￥30,000)
　↑NEWオプション追加！　※レーシングスタンドフックベース、スタンドフックの同時装着は出来ませんのでご注意ください。

↑上記オプションは新規ご注文時のみお受け可能なオプションメニューとなります。
↓下記はスイングアーム購入後でも追加装着が可能なオプションとなります。
・レーシングスタンドフック ベース シルバー (品番：GC-71930 ￥7,000)
・レーシングスタンドフック ベース ブラック (品番：GC-71931 ￥7,000)
・レーシングスタンドフック本体 レッド (品番：GC-71926 ￥8,000)
・レーシングスタンドフック本体 ブラック (品番：GC-71927 ￥8,000)
・レーシングスタンドフック本体 ハード (品番：GC-71928 ￥8,000)
・レーシングスタンドフック本体 ゴールド (品番：GC-71929 ￥8,000)

・チタンチェーンアジャスターボルトSET（品番：SS-SAOP-024　￥6500）

・クロモリアクスルシャフト（OWタイプ(標準)チェーン引き用）
　(品番：SS-CAS141-RN)

・クロモリアクスルシャフト（レーシングアジャスタータイプ用）
　(品番：SS-CAS-GST-RN)

※全て税抜き価格
※純正以外のリアフェンダー装着は未確認となります。弊社製リヤフェンダーと組み合わせる場合は、オプションのZ900RS専用純正ブレーキホースクランプ加工（品番：SS-SAOP-014）及び純正リアフェンダー取付ステー追加加工（品番：SS-SAOP-015）を追加の上、リヤフェンダーを小加工する必要があります。
※レーシングスタンドフックはフック本体とベースの2種が必要となります。
※レーシングアジャスタータイプはレーシングスタンドフックベース、スタンドフック本体との同時装着は出来ませんのでご注意ください。
※全長変更、幅変更、オイルキャッチタンク仕様、ブレーキの仕様変更等のオプションは選択できません。
※オプションはご注文時のみ追加が可能なオプションとなりますのでご注意ください。(レーシングスタンドフック、ベースは除く)

【オーダーシートダウンロード】はこちら←　

※スプロケットの交換や車高変更の際はチェーンとスイングアームのクリアランスの確保、干渉にご注意願います。
※各オプションに関する注意事項はオプション欄にてご確認下さい。
※ピボット部のシール、スリーブ、カラー等は純正部品を再使用となります。無くさない様にご注意ください。ニードルベアリング、ボールベアリング、クリップのみが組み込み済みとなります。サス受け部も同様です。
※純正ステップ及び純正マフラーとの組み合わせは未検証となります。スイングアーム部材が純正より幅がある為干渉の恐れがあります。

天板とナンバープレートステーをつなぐメインステーをアルミ削り出しにて制作した高級感あふれる仕上がりでサイドビューを輝かせます！

ビレットステーのサイドにはSTRIKERロゴをさり気なく配置。

ナンバーの角度は保安基準適合の40°とし車検にも対応します。

純正ウインカーや荷掛フックなども装着出来る仕様となり、ナンバー灯にはLEDを採用。

リフレクターも標準装備でボルトオン装着可能です。

●平織カーボン　￥26,000-
・SAD-RSS158C1　Type-1ステー加工タイプ
・SAD-RSS158C2　Type-2ボルトオン取付タイプ

●綾織カーボン　￥33,500-　←ラインナップ追加！
・SAD-RSS158TC1　Type-1ステー加工タイプ
・SAD-RSS158TC2　Type-2ボルトオン取付タイプ

・￥13,530　SAD-CRCC158DC-S　ロゴステッカー付属
・￥13,200　SAD-CRCC158DC　　 ロゴステッカー無し

ACTIVE社製 パフォーマンスダンパーと同時装着可能です。
https://www.acv.co.jp/brand_product_detail.php?brandcode=1&hincode=13691706&hinheadcode=1035&direct=yes

※旧製品は非対応となりますので取り付け部位を確認の上双方のパーツをご検討ください。

●加工済みシートオーダー（純正新品シートを加工）
SW-ST141CHRK
￥58,600-

●ユーザー様シート加工 (持ち込みシートに加工)
SW-ST141CHR
￥36,500-

●表皮：合成皮革
ライダー部：エンボス表皮／黒
タンデム部/ベルト：STD表皮／黒

●ウレタン
ライダー部：オリジナルマイルドシート加工
タンデム部：無加工

●ユーザー様シート加工：お客様が現在使用されてます純正シートに施工致します。
ご使用中の純正シートを弊社までお送りください。お送り頂く際の送料はお客様のご負担となります。

●加工済みシートオーダー：弊社で準備した新品純正シートにマイルドシート加工を施した商品となります

〇純正ウレタンシートを選び抜いたソフトなウレタンに変更します（前側着座部）
〇ディンプル素材のシート採用により滑り止め効果もあります（前側着座部）
〇ワンポイントとなる「STRIKER WORKS」ロゴ入り
〇シートの形状変更※ライダー部（例：あんこ盛り等）につきましてのご依頼は個別のお見積り対応となります。詳細につきましてはお問い合わせ下さい。

※受注生産品の為ご注文後のキャンセルはお受けできません。
※シート加工の目安納期は約2か月となります。※混雑状況により異なります。

※注意事項※
・Z900RS用純正シートを対象とした加工となり、CAFEシート、ハイシート、社外品シートへの加工の承っておりません。

ヘッドライトステーを20mmロングにすることにより、ライト周りに空間が生まれ
カスタム感、Z感を演出。
削り出しの質感がハンドル周辺パーツなどとのカスタムを演出し統一感をアップ。

『アルミビレットエンジンハンガー ヘッド側』Z900RS/CAFE用

フレームとエンジンを繋ぐこちらのパーツ！

純正はスチール製の薄い板ですが、

STRIKERはアルミ削り出しにて製作し剛性をアップし！フレームのヨレを抑えます。

カラーはブラックアルマイト仕上げとシルバーアルマイト仕上げの2色展開。

高剛性で機能的！更には高い質感と共にドレスアップ効果も併せ持つカスタムパーツです。

KAWASAKI
・`21〜`26　Z900RS
・`21〜`26　Z900RSCAFE

●パニアケース非対応 UPタイプ
・91704IMJ　　　チタンソリッド　　　￥310,000-（￥341,000-）
・91704IMJ-H　  チタンヒートカラー　￥320,000-（￥352,000-）
・91704IMJ-BK　チタンブラック　　　￥325,000-（￥357,500-）

8BL型式のNinja1000SX対応 車検対応1本出しフルエキゾーストマフラー発売となります。
集合方式は、4-2-1を採用し、低回転から高回転までストレスなく対応しストリートでの扱い易さを重視。
サイレサーは近代的なデザインの異形カーボンエンドを採用したインターモデルOFF-Typeサイレンサー。
重量は、純正比で約60％の軽量化を実現。取り回しから軽さを実感いただけます。

もちろん排ガス規制、騒音規制をクリアした、政府認証マフラーとなりますので車検対応品です。
安心して公道でのご使用が可能となりお楽しみいただけます。

マフラー交換は、一つの製品で多くのメリットがあります。
・性能向上
・軽量化
・サウンドの変化
・スタイルアップ

全てのメリットを満たしたストライカーマフラーをご堪能下さい。

Kawasaki
・〜`24 Ninja1000SX

●純正オプション パニアケース対応STDタイプ
・91703IMJ　　　チタンソリッド　　　￥310,000-（￥341,000-）
・91703IMJ-H　  チタンヒートカラー　￥320,000-（￥352,000-）
・91703IMJ-BK　チタンブラック　　　￥325,000-（￥357,500-）

・JMCA認定、政府認証、車検対応フルエキゾーストマフラー※要型式確認
・サイレンサー色は、全3色から選択可能。
・純正パニアケース対応

※エキゾーストガスケットは純正部品を別途ご用意ください。
※画像は試作品の為サイレンサーステーがシルバーとなりますが、実際はブラックアルマイト仕上げとなります。

※こちらの商品は*純正パニアケース対応*のSTDタイプとなります。
　純正パニアケース非対応のUPタイプ商品はこちら→https://striker.ocnk.net/product/649

※パニアケース注意事項※
・既定の積載重量を越えて荷物を搭載すると走行中の振動や重量過多によるたわみなどによりマフラーと接触する事がありますので、ご注意ください。
・サイレンサーとパニアケースのクリアランスは十分に確保しておりますが、発熱など気になる際は耐熱布をパニアケース側へ貼り付けいただき対策を実施ください。

※画像はNinja1100SXとなります。Ninja1000SX画像はご用意出来次第掲載させていただきます。

8BL型式のNinja1000SX対応 車検対応1本出しフルエキゾーストマフラー発売となります。
集合方式は、4-2-1を採用し、低回転から高回転までストレスなく対応しストリートでの扱い易さを重視。
サイレサーは近代的なデザインの異形カーボンエンドを採用したインターモデルOFF-Typeサイレンサー。
重量は、純正比で約60％の軽量化を実現。取り回しから軽さを実感いただけます。

もちろん排ガス規制、騒音規制をクリアした、政府認証マフラーとなりますので車検対応品です。
安心して公道でのご使用が可能となりお楽しみいただけます。

マフラー交換は、一つの製品で多くのメリットがあります。
・性能向上
・軽量化
・サウンドの変化
・スタイルアップ

全てのメリットを満たしたストライカーマフラーをご堪能下さい。

・ストライカーサイレンサー専用バッフル
・画像をご確認頂きテールピース(排気出口)の形状をご確認の上ご購入下さい。
　※0BF000はNEWテールピース(角度付)専用品となります。現行の真円サイレンサーはこちらのバッフルを使用しております。

※弊社エンドバッフルは寸法管理ではなく治具管理となり、寸法データはお答え致しかねます。

※長期使用によりテールピース内側に汚れや煤が付着している事があり取り付けが窮屈な場合は汚れ、煤を除去していただいた後にお取り付け下さい。

テールパイプ固定に使用するステーです。※ボルトセット

KAWASAKI
・ZEPHYR1100
・ZEPHYR750

※注意事項※
・取り付けの際、ネジ部にはスレットコンパウンド等の焼き付き防止剤の塗布を推奨いたします。
・純正とは異なる為、純正アクスルシャフト対応のアクスルスライダーは同時装着が困難な場合がございます。ご注意ください。

※受注生産品となり欠品時は納期が長くなりますので予めご了承願います。
　目安納期：2〜6ヶ月

kawasaki
・〜`25 Z900RS/SE
・〜`25 Z900RSCAFE

・平織カーボン：SAD-RF158C2
・綾織カーボン：SAD-RF158TC
・黒ゲル：SAD-RF158B2

・チェーンカバー一体式/純正比50mmロング
・フェンダー部 純正比250mmロング
・純正スイングアーム専用品
・純正ホイールにて180/60サイズまで確認済み(ピレリタイヤ )

※画像1〜4枚目：平織カーボン
※画像5〜9枚目：綾織カーボン

マフラーリペアパーツ　エキパイコンポーネント

・0EC91703　STDタイプレイアウト用　￥241,000-
・0EC91704　UPタイプレイアウト用　　￥241,000-

・Ninja1100SX/SE インターモデルSCフルエキ用のリペアパーツとなります。
*構成内容*
・エキゾーストパイプ×4
・4-2集合 左右 各×1
・2-1集合（触媒付き） ×1
・テールパイプ ×1
・スプリング ×9

※注意事項※
・リペアパーツは受注生産品となります。
　ご注文後のキャンセル/返品交換はお受けできない商品となります。予めご了承願います。
・ストライカー専用サイレンサー以外を装着の場合、車検非対応となり公道走行はできません。

マフラーリペアパーツ　エキパイコンポーネント

・0EC9159　￥241,000-

・`22〜 Hayabusa用 インターモデルSCフルエキ用のリペアパーツとなります。
*構成内容*
・エキゾーストパイプ×4
・4-2集合 左右 各×1
・2-1集合 ×1
・テールパイプ(触媒付き) ×1
・スプリング ×8

※リペアパーツは受注生産品となります。ご注文後のキャンセル/返品交換はお受けできない商品となります。予めご了承願います。

・リベット付属
INTER MODELシリーズ、Z900RSSTREETCONCEPTフルエキ標準エンブレム

※現行品はINTERMODELの白文字は入っておりません。

※ネコポス発送可能商品

・レーシングコンセプトオーバルサイレンサー標準装備のエンブレムです。

※ネコポス発送可能商品

・スーパーストライカーチタン、ストリートコンセプトシリーズ、汎用真円サイレンサーの標準装備のエンブレムです。

※ネコポス発送可能商品

リペアパーツ　ステップバー Type-AC　1本

左右共通

※取付ボルト別途ご用意ください。
サイズ、形状は車種により異なります。ご不明な場合はパーツリストダウンロードページにて車種別にてご確認頂けます。

※1台分には2個必要となります。

※ネコポス発送可能商品

・スライダーコーン（樹脂製、カーボンコンポジット）共通
・1台分には2個必要です。

10mm適合車種：Z900RS、ZRX、ゼファー等 下記車種以外
12mm適合車種：MT-07、XSR700、YZF-R7、CB1000F、CB1000HORNET/SP

※一部専用品を使用している車種が御座いますので現物をご確認頂きご注文下さい。

※ネコポス発送可能商品

・ガードスライダーリペアパーツ　スライダーコーン固定用ボルト

※当社ガードスライダーに使用しております長さのみご用意しております。設定の無い長さはご用意できません。
※ボルトは全ネジではございません。先端15mm前後のみネジ切りされております。
※ボルトの表面処理が生産時期により異なる場合がございます。ご指定を承る事はいたしかねます。

適合車種：
・YAMAHA：YZF-R7、MT-07、XSR700（105mm使用）、`15〜YZF-R1/M（60mm、90mm使用）
・HONDA：CB1000F、CB1000HORNET/SP（105mm使用）

※ネコポス発送可能商品

・ガードスライダーリペアパーツ　スライダーコーン固定用ボルト

※当社ガードスライダーに使用しております長さのみご用意しております。設定の無い長さはご用意できません。
※車種によりキャップボルトを使用している場合がありますので取扱説明書又は現物をご確認ください。
※ボルトは全ネジではございません。先端15mm前後のみネジ切りされております。
※ボルトの表面処理が生産時期により異なる場合がございます。ご指定を承る事はいたしかねます。

※ネコポス発送可能商品

・JMCA認定／政府認証の車検対応フルエキゾーストマフラー
・サイレンサーアウター色を3種類から選択可能
・

※エキゾーストガスケットは純正部品を別途ご用意ください。
※HONDA純正オプションのサイドバック右側用は装着未確認となります。

・左右共通
・ジュラルミンエンドキャップ装備
・STRIKER　FORTIステップキット標準装備のステップバーです。
・スペシャルステップキット、STCステップキットへの装着も可能となります。

※取付ボルト別途ご用意ください。
サイズ、形状は車種により異なります。ご不明な場合はパーツリストダウンロードページにて車種別にてご確認頂けます。
※1台分には2個必要となります。

※ネコポス発送可能商品

ロングツーリング等の長時間のライディングを想定し、足の接地面をワイドに確保する事により疲労軽減！
接地面とローレット加工で程よいグリップ感が得られます。
デザインをスラッシュカットにする事によりワイドにしたボリューム感を抑えスタイリッシュに変化させています。
既存のステップキットへもボルトオンで装着可能となりますのでオススメです。

※ネコポス発送可能商品